車用防凍防銹劑
在嚴(yán)寒的季節(jié)或嚴(yán)寒地帶,用車皮裝運含水的散裝料,例如選礦的精礦粉、開采出的煤炭等,都會和車皮凍成一體,無法卸車,在卸車前必須進解凍室進行解凍,這不僅浪費大量的時間,而且還要消耗大量的資源,降低了車輛的使用效率,增加了運輸車本,也會延誤生產(chǎn)。本品能將冰點大幅度降低,防止散裝含水物料與車皮凍結(jié)。
原料配比
原料 | 配比(質(zhì)量份) | |||||
1# | 2# | 3# | 4# | 5# | ||
乙二醇 | 15 | 30 | 20 | 25 | 25 | |
硼砂 | 10 | 25 | 15 | 20 | 20 | |
亞硝酸鈉 | 20 | 5 | 10 | 15 | 18 | |
合成磺酸鹽 | 5 | 15 | 10 | 12 | 1 | |
防凍劑 | 乙二醇丁醚、二氯甲烷 | 10 | - | 6 | - | - |
防凍劑二氯甲烷、1,2-二氯乙烷 | - | 5 | - | - | - | |
1,2-二氯乙烷、甲酰胺 | - | - | - | 8 | 6 | |
成膜劑 | 聚乙烯醇縮乙醛 | 2 | - | 3 | - | - |
聚乙烯醇縮脲醛 | - | 8 | - | 5 | - | |
聚乙烯醇縮丁醛 | - | - | - | - | 5 | |
促進劑 | 聚氨酯 | 1.5 | - | 1 | - | - |
環(huán)氧 | 0.5 | - | - | - | ||
甲基丙烯酸酯 | - | - | - | 1 | - | |
二異氰酸酯 | - | - | - | - | 1.2 |
制備方法
在乙二醇中緩慢加入硼砂、亞硝酸鈉、 合成磺酸 鹽,均勻攪拌,然后升溫到120~150C,再次加人防凍劑,最后依次加入成膜劑、促進劑,均勻攪拌,將溫度降低到50C,最后得到車用防凍防銹劑。
原料配伍
本品各組分質(zhì)量份配比范圍為:乙二醇15~30,硼砂10~25,亞硝酸鈉5~20,合成磺酸鹽5~15,防凍劑5~10,成膜劑2~8,促進劑0.5~1.5。
所述防凍劑是乙二醇丁醚、二氯甲烷、1,2-二氟乙烷、甲酰胺中任意兩種。
所述成膜劑為聚乙烯醇縮乙醛、聚乙烯醇縮脲醛、聚乙烯醇縮丁醛中任意-一種。
所述促進劑是聚氨酯、環(huán)氧、甲基丙烯酸酯和二異氰酸酯中任意一種。
產(chǎn)品應(yīng)用
本品主要用作車用防凍防銹劑。本品廣泛適用于寒冷季節(jié)和高寒地區(qū)用車皮運輸散裝物料的防凍。本防凍液是一種多級單體加極性物(大分子化合物)所形成的大分子化合物,其冰點可達-50℃.此化合物可與物料中的水份相結(jié)合,結(jié)合物的冰點仍可低于-45℃.采用這種防凍液可以確保車皮在露天條件下10個小時之內(nèi)不和含水散裝物料凍結(jié),徹底解決了鐵礦粉之類含水散裝物料在寒冬的凍結(jié)問題,從而不必進解凍室解凍即可順利卸車,節(jié)省了能源,縮短了車皮周轉(zhuǎn)周期,減輕勞動強度,降低了運輸成本。
產(chǎn)品特性
該車用防凍防銹劑可以有效防止機車發(fā)動系統(tǒng)的銹蝕和水垢的產(chǎn)生,該防凍防銹劑的沸點高,可大大延長機車的冷卻系統(tǒng)的使用壽命,其制備過程安全可靠,不污染環(huán)境,具有很高的經(jīng)濟利用價值。
1、可免除重車進解凍室解凍,節(jié)約能源,并且可以解決解凍室能力不足導(dǎo)致車皮在廠內(nèi)泄留時間過長的現(xiàn)象,加速車皮的周轉(zhuǎn)速度;
2、具備防塵功能適用于礦山、煤場;
3、可以解決因解凍不充分而導(dǎo)致卸車后車皮仍帶料而出現(xiàn)二次解凍現(xiàn)象,同時避免了空車帶料導(dǎo)致空車必須返回及過磅的過程,降低了運輸成本,提高了車皮的利用率;
4、降低了裝卸工人的勞動強度,節(jié)省了勞動費用,同時抑制了物料流失;
5、由于車皮不必進解凍室,從而避免了車皮因受高溫烘烤而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動部位的潤滑油燒損現(xiàn)象。
使用方法
在車皮靜止?fàn)顟B(tài)下,將本品用噴霧器直接在車皮的車底及四壁均勻噴灑一層防凍液,氣溫極低時,在裝完車后在物料上噴灑一層防凍液,這樣一來,物料不再凍結(jié)在車皮上,從而不必進解凍室即可順利解凍。