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化學(xué)品安全說明書的作用

化學(xué)品安全技術(shù)說明書在國(guó)際上稱做化學(xué)品安全信息卡，簡(jiǎn)稱MsSDS.化學(xué)品安全技術(shù)說明書提供了危險(xiǎn)化學(xué)品有關(guān)安全衛(wèi)生的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)要描述了化學(xué)品燃爆、毒性、放射性和對(duì)環(huán)境方面的危害、安全防護(hù)與危害控制、安全儲(chǔ)運(yùn)、泄漏應(yīng)急處置、主要的物理化學(xué)參數(shù)、法律法規(guī)等方面信息的綜合性資料。安全技術(shù)說明書將化學(xué)品的有關(guān)危害及時(shí)向廣大用戶提供，使其在使用時(shí)自主防護(hù)，起到了減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)品事故的作用?；瘜W(xué)品安全技術(shù)說明書的主要作用體現(xiàn)在: (1)是作業(yè)人員安全使用化學(xué)品的指導(dǎo)性文件;

危險(xiǎn)化學(xué)品安全包裝

包裝是指盛裝和保護(hù)產(chǎn)品的器具(含容器)。 危險(xiǎn)化學(xué)品包裝的作用，首先在于防止被包裝物品因接觸雨、雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)，使物品變質(zhì)或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致事故:其次是減少被包裝物品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程所受到的撞擊、摩擦和擠壓等外部作用，使其在包裝的保護(hù)下處于完整和相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài);第三是防止酒、漏、揮發(fā)以及性質(zhì)相抵觸的物品直接接觸而發(fā)生事故;第四是便于裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存保管，從而安全儲(chǔ)存、運(yùn)輸。

危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全管理

198年由交通部頒布并施行的《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定了汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)管理規(guī)章、制度、要求與方法,為危險(xiǎn)化學(xué)品貨物汽車運(yùn)輸?shù)陌踩芾?提供了法律依據(jù)。

港口危險(xiǎn)化學(xué)品貨物安全管理

2003年8月7日由交通部頒布，并于2004年1月1日起施行的《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》，對(duì)加強(qiáng)港口危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的管理，提供了法律依據(jù)。 1.危險(xiǎn)貨物港口基本要求 危險(xiǎn)貨物，即具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在水路運(yùn)輸、港口裝卸和儲(chǔ)存等過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物。 危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)，即在港口裝卸、過駁、儲(chǔ)存、包裝危險(xiǎn)貨物或者對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱進(jìn)行裝拆箱等項(xiàng)作業(yè)。

危險(xiǎn)化學(xué)品航空運(yùn)輸安全管理

2004年5月由中國(guó)民用航空總局頒布，并于2004年9月1日起施行的《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR-276)，對(duì)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，提供了法律依?jù)。危險(xiǎn)化學(xué)品屬于危險(xiǎn)品的管理范圍。 一、危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)幕疽? (1)使用民用航空器(以下簡(jiǎn)稱航空器)載運(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)營(yíng)人，應(yīng)先行取得局方的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可。 (2)實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)滿足下列要求，管法象性組問容①國(guó)際民用航空組織發(fā)布的現(xiàn)行有效的《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(D0c92

危險(xiǎn)化學(xué)品水陸運(yùn)輸安全管理

1996年11月由交通部頒布，并于1996年12月起施行的《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，為加強(qiáng)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理，保障運(yùn)輸安全，提供了法律依據(jù)。要求水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有關(guān)托運(yùn)人、承運(yùn)人、作業(yè)委托人、港口經(jīng)營(yíng)人以及其他各有關(guān)單位和人員，嚴(yán)格執(zhí)行。

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理

1993年由交通部頒布，并于1994年3月1日起施行的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，對(duì)加強(qiáng)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的管理，提供了法律依據(jù)。 一、道路運(yùn)輸安全管理基本要求 凡從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。 從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬仨毦哂惺v以上專用車輛的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，五年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、車輛設(shè)備保養(yǎng)維修和安全質(zhì)量教育等規(guī)章制度。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性分析

一、危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存事故的主要原因 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故相當(dāng)嚴(yán)重，其主要原因有: (1)認(rèn)識(shí)不到位，疏于管理 一些地方政府和有關(guān)主管部門對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品車輛、船舶、碼頭和倉(cāng)庫(kù)安全管理問題重視不夠，尚未把危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理工作提到重要議事日程上來。一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)只顧賺錢，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。 (2)體制不順、職責(zé)不清、監(jiān)管不力 長(zhǎng)期以來，我國(guó)在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用等方面一直沒有一個(gè)統(tǒng)協(xié)調(diào)管理的部門。 目前，

危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸

運(yùn)輸是危險(xiǎn)化學(xué)品流通過程中的重要環(huán)節(jié)。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相當(dāng)于炸彈在公眾場(chǎng)合運(yùn)動(dòng)，將危險(xiǎn)源從相對(duì)密閉的工后、車間、倉(cāng)庫(kù)帶到敞開的、可能與公眾密切接觸的空間，使事故的危害程度大大增加;同時(shí)也由于運(yùn)輸過程中多變的狀態(tài)和環(huán)境而使事故的概率大大增加。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是危險(xiǎn)性較大的作業(yè)，可惜的是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性目前尚沒有被人們普遍重視。

危險(xiǎn)化學(xué)品使用程序控制

為了實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全使用，必須實(shí)行與企業(yè)生產(chǎn)、銷售維修及質(zhì)量控制等系統(tǒng)同樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦?。這些工作程序的效果可以通過如下幾方面反映:工作環(huán)境是否得到改善、工作場(chǎng)所事故及職業(yè)病是否有所降低、工人的健康是否更加有保障等，這些方面的改普同時(shí)還將使得企業(yè)的生產(chǎn)率和利潤(rùn)均得到攬高。 企業(yè)安全使用化學(xué)品的主要責(zé)任全在于管理人員。管理人員的重要工作是開發(fā)和貫徹一系列程序，通過嚴(yán)密和科學(xué)的操作程序?qū)崿F(xiàn)化學(xué)品使用時(shí)的安全衛(wèi)生方法和步驟，保證化學(xué)品使用的安全。